由中鐵建設(shè)集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的第一座大型客運樞紐，也是中鐵建設(shè)傾力打造的新時代精品智能客站的示范工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進出東北的又一重要門戶。
星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設(shè)計總規(guī)模為7臺15線，最高聚集人數(shù)5000人。建筑檐口高度為37米，主體結(jié)構(gòu)共3層，其中地上2層、地下1層、局部設(shè)夾層；工程主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。
星火站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工分布廣、噸位大、跨度大、施工精度要求高、施工場地狹小，整個屋蓋桁架面積4.2萬平方米，由多達1.5萬根桿件焊接組成。為了將2540噸重的桁架精確提升到離地37米的高空，項目部采取了“3+1”分區(qū)施工作法，其中，三個區(qū)域在地面完成焊接后整體提升，一個區(qū)域的高空施工后滑移至指定位置。
星火站站房屋蓋設(shè)計構(gòu)造為大跨度空間魚腹式倒三角管桁架體系，截面變化大、節(jié)點復(fù)雜，“安裝難度不亞于外科手術(shù)”。32根雙傾斜梭形斜柱安裝采用逆作業(yè)施工法，兩臺汽車吊(一臺50噸、一臺80噸)將長19米、重28.4噸的梭形斜柱同步抬吊到離地28.7米的屋蓋鑄鋼件部位，斜柱頂部鑄鋼件安裝精度高，偏差控制在2°以內(nèi)。斜柱安裝完成后，兩名專業(yè)焊工趴在10層樓高的斜柱上進行同步對稱焊接，歷時4天，累計消耗180公斤(相當于3個成人體重)的焊絲量完成斜柱焊接。
