揚州礦用自卸車下線 自主研發達國內最高水平

近日，由濰柴亞星集團旗下盛達公司生產的6輛86T寬體礦用自卸車成功下線，并在四川成都彭州投入使用。這款由揚州自主研發生產的礦用特種車產品動力強勁，載重量大，行駛平穩，代表了當前國內礦用車行業的最高水平。 揭秘：新款特種車有何獨到優勢？ 作為濰柴亞星推出的第一款車，86T寬體礦用車是何模樣？記者在濰柴盛達公司看到，偌大的車體呈乳白色，車身長約9米、寬3.4米，看上去就像一個“巨無霸”，是同類型礦用車中體型最大的。與一般的裝載車不同，車前的“帽檐”設計格外搶眼，現場人員介紹說這是用來保護駕駛員的，遮擋開挖裝運時掉落的泥沙。 體型大，裝載自然很給力，總裝載量可達75噸，是礦用車中裝載能力最強的。“86T是當前礦用車中動力總成最好的。”該款礦用車技術員石明明介紹說，發動機是濰柴總部的，變速箱是濰柴旗下法士特的，車橋是濰柴漢德的，所有部件均來自濰柴集團的黃金產業鏈。該車曾專門在濰柴開展過動力轉鼓試驗，結果發現動力匹配度和強度都是最好的，同時也是最省油的。 此外，車架使用整體焊接箱型結構，也是一大亮點。這種結構使車架最寬、重心最低，大大提高了車身的承載強度和行車的穩定性。 背后：新車如何在揚研發生產？ 86T寬體礦用車的生產廠家盛達公司有著近50年的發展史，經歷了從汽車配件制造到全掛車再到半掛車、市政環衛車等整車生產和銷售歷程。2011年底，濰柴集團與亞星汽車成功實現戰略重組后，決定將集團戰略產品——寬體礦用車項目交付濰柴盛達公司實施。 對于揚州而言，寬體礦用自卸車是一種全新的車型，沒有經驗、沒有教材、沒有老師。在這種情況下，濰柴集團發揮人才技術資源優勢，在上海專門吸納人才成立礦用車研究所，承擔寬體車項目研發任務，組建了由3位博士、4位碩士、6位本科生駐盛達研發項目組，就新車研發中的關鍵性技術展開聯合攻關。濰柴盛達公司總經理劉龍進告訴記者，僅僅8個月時間，就完成了從研發、試產到小批量成功下線的全過程，創造了新車誕生的“揚州速度”。 前瞻：濰柴特種車未來規模多大？ 目前，濰柴寬體礦用車主要用在煤礦和大型水利工程上。濰柴亞星項目負責人錢棟不無自信地說，國家高度重視煤礦安全，地表淺層煤礦的開挖前景非常可觀。因此，濰柴盛達礦物車的市場前景極為可觀。 濰柴盛達已在全國建立了廣闊的銷售渠道，與全國20多個經銷商簽訂協議。近期公司又與山重建機和山推合作，利用兩公司出口資源大力拓展海外市場。 去年底，濰柴盛達公司與成都客戶成功簽訂了16輛寬體礦用自卸車的購銷合同，實現了濰柴盛達公司寬體礦用自卸車的第一筆訂單。目前營銷公司正利用山重融資租賃公司的優勢，正在緊鑼密鼓操作湖北中墾機械施工公司承擔的神華集團土方剝離工程的200輛寬體礦用自卸車的訂單。 錢棟表示，盛達礦用車預計上半年可繼續新增訂單200輛，今年全年的產銷目標是500輛。今后，隨著道路運輸車、市政環衛車等特種車項目陸續投產，濰柴亞星特種車將達到5000輛的年產規模。