廠區水泥路面需要改色151翻9233新3629，車經理找到了我，簡單介紹了彩色防滑路面材料以后車經理要求我降低價格，我問車經理：“兩年內開裂你怕不怕？起砂掉粒你怕不怕？一年內開始脫色你擔不擔心？”在這個行業做久了真的遇到了很多很多成功的失敗的案例，現在的彩色防滑路面市場真的是魚龍混雜，什么樣的材料都有，價格也是應了那句話：沒有zui低，只有更低。真的很為那些只關注價格不關注品質的客戶擔心。
言歸正傳，我們繼續說說這個彩色防滑路面，早前幾年彩色陶瓷顆粒因其顏色和防滑料的顆粒感明顯吸引了不少的客戶，不過我感覺之前使用彩色陶瓷顆粒的客戶，花了那么高的價格做的路面，您使用了幾年？現狀怎么樣了呢？不出意外的話基本上過了一個冬季面層應該就有細小的裂縫了，兩年以上的應該都有起皮翹邊的現象了吧。隨著彩色防滑路面的應用越來越多，我們彩色防滑路面的技術也越來越精湛，現在的彩色防滑路面基本上不會出現這種情況。
濟南彩色防滑路面引進的是韓國的新技術，在生產技術上和材料的選擇上都領先于其它的彩色路面材料，膠黏劑選擇的是性價比較高，使用性能更好的硬樹脂膠黏劑，在防滑性能的提高上我們也是下足了功夫，防滑骨料為金剛砂和石英砂按照一定的配比和集料集配混合而成的，在保證材料的防滑性能的同時也要看率到材料的抗壓性，因為濟南彩色防滑路面可以適用于多種路面，包括高速公路和重載路面都可以使用，所以材料的抗壓性能以及防滑骨料的壓碎值都必須在考慮范圍內。膠黏劑在材料的耐久方面起到了決定性的作用，這也是我們為什么要研發單組分材料的原因，就是避免雙組份的材料客戶回去施工掌握不好膠黏劑的用量，會影響材料整體的使用年限。
濟南彩色防滑路面的單組份材質在施工方面給客戶提供了很大的便利，一不用機械輔助，常規施工一個刮板就可以解決，二不用現場調配材料，不會發生因材料調配不合理導致的路面操作困難，材料使用效果不理想的現象，三膠黏劑配比合理，客戶采購后直接攪拌均勻就可以施工，四材料施工方便，雖然是單組份材料，材料內含有骨料沒有很多客戶擔心骨料下沉影響防護砂的分布，這方面不需要擔心，我們使用的新技術，防滑砂小部分出現假性沉淀，大部分是懸浮在材料內的，不會出現沉淀，小部分的沉淀使用電動攪拌器可以輕松攪拌均勻。
