中聯重科的藍海使命之路

除了有跨國群雄參戰的技術爭鋒的市場，中聯重科的身影還會出現在其他讓人意想不到的地方，例如扶貧幫困的慈善募捐場所、死神肆虐的災害重地。記者發現，這些跨度極大的“征戰”卻沒有令這家多次榮登“最具影響力企業”榜單的企業顧此失彼。董事長詹純新的解釋是，中聯重科不僅要生產高科技的精品設備，更要造就高素質的精品人。有人認為，一個企業的價值和影響力主要取決于技術、市場及財富實力。本月21日榮登“最具影響力企業榜”的中聯重科，給出的丈量標準有點“另類”：經濟指標的攀升只能說明一個企業“賺錢能力”的增長，不能代替企業對社會的貢獻。如果靈魂、信仰、價值觀的修煉落后于物質財富創造的步伐，企業和企業中的人只會淪為物質財富的奴隸。這種淪陷是中聯重科決不允許的。　　不允許淪陷于財富之門的中聯重科，如何丈量作為國家級科研院所改制企業和行業領軍企業的價值與影響力？　　出生入死　　全行業最全產品系列為生命而戰　　盤點全球工程機械行業前十強的產品家底，你會發現，目前為全球產品鏈最齊備的工程機械企業不是“老大”卡特彼勒、“老二”小松，而是位列第六的中聯重科。截至2012年底，中聯重科已研制生產出具有完全自主知識產權的13大類別、86個系列的近800多個品種的產品。　　對于一家規模還不是全球最大卻擁有最多產品系列的企業，以規模效益理論來分析，大而全顯然不是企業最經濟實惠的理想發展模式。一直以來，頗受經濟和管理界詬病的大而全發生在中聯重科身上，卻為何鮮有人對之批評非議？　　翻閱中聯重科產品系列家譜，你能看到的產品都有著幾乎無可爭議的“就業”方向――國家重大建筑工程、能源工程、環境工程、交通工程等基礎設施建設；國家各類應急救援，如突發事故、地震、旱災等自然災害。中聯重科中央研究院院長付玲告訴記者，很多救援產品的研發生產，是工程師們在重災一線參與生命救援時，在救援現場獲得經驗并經研發完善完成的。　　我們把時間撥回那個曾令世界震驚的時刻：2008年5月12日，14時28分。川西北山崩地裂，汶川瞬間成為令世界談之色變的死亡之地。　　當晚，長沙。中聯重科高管緊急會議向距重災區最近的中聯四川分公司發出第一道指令：急速組成先遣隊，就地反租客戶設備，立即駛往重災區救援；總部捐贈的29臺救援設備即刻從長沙開拔前往災區接應。　　中聯重科工程起重機公司四川分公司經理李俊紅接到總部指令后，就地組織一支抗震救災突擊隊，自己夜闖四川省抗震救災緊急會議會場，請纓前往北川，理由是“我們有唐山大地震救災經驗，首批征來的10臺汽車吊肯定用得上”。獲準參戰后，中聯重科先遣隊十萬火急趕赴重災區。　　就在先遣隊啟程的同時，另一支裝備最精良、規模最龐大中聯重科救援“裝甲師”在總工程師王春陽指揮下飛赴汶川，這也是那場重災救援中惟一挺進震中汶川的機械救援部隊。　　由公司技術靈魂人物領隊在余震活躍的地震核心區穿行900多公里，以不懼死亡的勇氣沖過岌岌可危的橋梁，沖過正在崩塌、滑落、泥石俱下的山體。在北川中學已垮塌的廢墟上，最早抵達的10臺中聯重科大吊車，沒等喘口氣，就火速投入尋找生命的72小時連續作戰，中聯重科總指揮與機手，餓了就拿方便面往肚里塞，沒舍得耽誤哪怕幾分鐘吃飯的時間，先后協助救出200多名被埋的學生和教師。　　這就是中聯重科創辦二十年來為之努力要造就的高素質的精品人的一個群體。詹純新將之稱為“大愛”。他認為，人因為心存大愛，所以可以置生死于度外，無畏前行，不辱使命；企業因為心懷大愛，所以甘愿傾盡全力，不計得失，追求著一種超越商業目標的價值公理。企業不僅要做國家經濟命脈的支柱，當國家和人民面臨危難時，更要做勇于擔當的脊梁。　　從救援生命的死亡線上凱旋，各位參戰勇士又回到各自平凡的崗位，繼續履行自己作為產業員工的一份職責。當然，他們的歸來也帶回一批新的成員――各種更適合救援的工程機械產品。譬如，在已有的用于城市道路、廣場、機場、港口碼頭、施工場地等使用的低壓清洗、灑水作業車基礎上，開發出用作旱災地區送水、加裝自吸功能后可以進行排澇減災的搶險救援車輛；在原有用于環境監測的車輛基礎上，開發出用于災后城市地下管道等消毒、滅蚊處理的救援車輛，等等。　　在中聯重科產品目錄上，每一件搶險救援新產品的誕生，都有著一個不同尋常、催人淚下的故事。