山河科技獲輕型運動飛機“準生證”股價大漲

湖南制造的第一架具有完全自主知識產權的載人飛機——山河科技“阿若拉”輕型飛機獲生產許可證。 從市場供需角度來說，一種本來不多見的產品一旦建立起批量生產線，再需要不長時間它便能“飛入尋常百姓家”。飛機也會遵循這種經濟邏輯嗎？ 5月7日，山河智能參股公司山河科技股份有限公司對外宣布，公司阿若拉SA60L獲得中國民航局頒發的生產許可證，中國第一個自主品牌輕型運動飛機批量生產線正式建立。 兩年前股神巴菲特和世界首富比爾·蓋茨出席比亞迪新車發布會、巴菲特前往比亞迪在長沙的產業基地參觀視察，如今株洲的山河科技造飛機，沅江的太陽鳥造游艇，長城信息、拓維信息等上市公司盤踞在長沙，我們看到，湖南新型工業化崛起正當時。 市場 獲飛機“準生證”，山河智能大漲4% 5月7日，山河智能發布了關于公司股東大會及募集資金使用的五條公告，沒有涉及任何參股公司山河科技的相關內容。 然而，位于株洲的山河科技在當天，迎來了其發展歷史上、也是中國民航發展歷史上的一個重要里程碑。公司阿若拉SA60L輕型運動飛機獲得中國民航局頒發的生產許可證。 正是這個話題，引爆了山河智能股吧里股友們的討論，幾乎所有的帖子標題都與山河科技有關。5月8日，工程機械巨頭三一重工上漲2.22%，中聯重科上漲1.91%，而山河智能大漲4.33%，達到3月以來的最大漲幅，收于6.98元，成交額5528萬元。 暫不會提升上市公司業績 中國私人飛行器擁有者及駕駛員協會副理事長張峰曾公開表示：“只要突破政策壁壘，私人飛機將成為繼汽車產業之后，拉動中國經濟的又一個增長點。” 作為目前唯一一個擁有該類型飛機生產許可證的國內自主品牌通航制造企業，隨著國內低空管制政策的進一步調整，山河科技的成長及利潤空間讓人充滿想象。 因而，有股友在山河智能股吧里欣喜若狂：山河智能終于看到春天了，滿倉！ 但湖南一位資深投資者表示，且不說山河智能的主業跟山河科技的飛機沒有任何關系，就算是二者是同一實際控制人，山河科技目前尚處于大投入階段，在生產銷售上遠遠談不上規模，所以暫時對上市公司的業績不會有任何幫助。“由于上市公司只持有山河科技20%的股權，并不是控股股東，因而長期來看對上市公司發展的推動作用也是極為有限的。” 山河智能2012年年報顯示，山河科技注冊資本為6757萬元，去年的營業收入是91.5萬元，營業利潤虧損63萬元，凈利潤僅76萬元。 人物 是何清華的夢想，更是其商業智慧 也許山河科技的飛機對上市公司的業績沒有幫助，但這依然阻擋不了山河智能董事長、同時也是山河科技第一大股東——何清華在造好挖機的同時，又分出許多人力、物力和財力造飛機。 這個從小就喜歡動手制作的工程機械專家說，他多年前就有個“飛機夢”，想制造出湖南第一架輕型飛機。于是，從2002年起，就帶領一支技術開發團隊齊聚長沙進行攻關，同時聘請國外優秀的技術專家參與項目的開發指導工作。如今不僅開發制造出湖南首輛有固定翼無人飛機、超輕型載人飛機等產品，更是第一個獲得了由中國民航頒發的該類飛機的生產許可證，成為批量生產SA60L輕型運動飛機的“第一人”。 當然，了解何清華的人也說，如果把造飛機、游艇僅僅停留在他夢想層面上，未免有些膚淺。亞洲財富論壇主席厲無畏曾介紹，美國目前擁有近22萬架通用航空飛機，私人飛機占到總數50%以上，全產業鏈年經濟效益超過1500億美元。而未來10年私人飛機市場的規模，將會以每年20%的速度增長，中國私人飛機的擁有量可能會超過美國，成為世界第一。 “他用一種超前的眼光，在別人沒有意識到若干年以后中國低空開放帶來的市場及效益的時候，用實際行動來迎接這個有生命力的產業。這不僅僅是愛好，更是一種商業智慧。”這位長期待在何清華身邊的人說道。