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中國企業(yè)，大都配備了相關的報關員和船務物流負責人，企業(yè)干部門，當然得負責相關的報關物流手續(xù)。在這里，我們花些時間就“中國企業(yè)進口新舊機械設備”這個命題，值得單獨的特別討論：

其一：因為每個中國企業(yè)進口設備機電生產(chǎn)線的次數(shù)，不會很多。企業(yè)的崗位干部，在初期面對項目，多少產(chǎn)生技術陌生感。畢竟，企業(yè)是生產(chǎn)為主，不是以采購設備為主。況且，機電設備進口，和原材料產(chǎn)品進口，有很大的區(qū)別。

其二：進口設備機電生產(chǎn)線，無論物流要求，還是申報前的單證要求，還是申報過程中的海關監(jiān)管審核，都相對比較復雜。尤其是制造業(yè)企業(yè)進口二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線，涉及到進口資質(zhì)、進口政策、進口稅務、進口查驗、進口監(jiān)管等。

日前，阿爾斯通獲得了越煤集團電力控股總公司一份價值為2000萬歐元的合同，為Dong Nai 5水電站項目提供水電設備。合同規(guī)定，阿爾斯通將提供兩臺77MW水輪發(fā)電機組及其輔助電機設備，合同內(nèi)容涵蓋設備的設計、制造、交付以及安裝監(jiān)督等。　　日前，阿爾斯通獲得了越煤集團電力控股總公司一份價值為2000萬歐元的合同，為Dong Nai 5水電站項目提供水電設備。合同規(guī)定，阿爾斯通將提供兩臺77MW水輪發(fā)電機組及其輔助電機設備，合同內(nèi)容涵蓋設備的設計、制造、交付以及安裝監(jiān)督等。據(jù)了解，該項目由位于天津的阿爾斯通水電設備生產(chǎn)基地完成。它是阿爾斯通全球最大的水電設備生產(chǎn)基地，是中國及亞洲地區(qū)領先的水電設備供應商。

其三：進口設備機電生產(chǎn)線，需要相對更大的人力腦力和費用。即使是專業(yè)進口物流公司，進口二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線，都要花上6個人的團隊小組起碼28天的時間，才能完好的處理這個二手設備的相關進口申報和物流的工作

其四：代理外包的科學趨勢。雖然當前相關進口監(jiān)管部門，都將各種進口手續(xù)和費用公開，將辦理進口手續(xù)的時間縮短，但企業(yè)人員，忙于企業(yè)的生產(chǎn)管理實在不容易。企業(yè)的關務干部，如果專門抽個把月的時間，單獨來跟進相關的二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線進口事宜，確實也是不太合理。通常情況下，這些進口項目，都選擇外包。

其五：中國企業(yè)，進口二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線，市場存量比較大。自2008年以來，韓國，日本，臺灣都有大量的電子設備、成套制造業(yè)工藝生產(chǎn)線，進入國內(nèi)。尤其是2010年開始，歐洲的破產(chǎn)或減產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)設備經(jīng)過總工會的清算，可以折舊賣給中國人。這個時段，更多的德國，西班牙，捷克，比利時等二手成套設備，向國內(nèi)兜售。--------這種有相當科技含量的機電產(chǎn)品的國際貿(mào)易談判，本身已經(jīng)是一個漫長的起碼4—9個月的周期，那么進口全程物流當然是一個很嚴謹?shù)氖虑椤＿@種情況，令企業(yè)領導和骨干，都重視這次海外采購。

如果二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線，屬于重型機電產(chǎn)品、大型生產(chǎn)線、大宗設備貨物、本身屬于超高、超寬、超長的非標準箱的包裝，那么它的國際運輸是個要求很嚴肅的一個工程。有可能，需要滾裝船、散貨船甚至是重吊船。虎橋分析：這時候，相關進口的訂艙、船期、碼頭裝卸，換駁船，碼頭內(nèi)裝上平板車、陸運保險和路況調(diào)查等，都成為一個專門的運輸工程方案。這樣的情況，企業(yè)務必要重視整套進口方案。合理的科學的進口物流方案，令企業(yè)進口二手舊機械機器機電設備生產(chǎn)線，手續(xù)簡化，時間縮短，費用節(jié)省。

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2.中國制造業(yè)轉型升級助推工業(yè)機器人快速發(fā)展　　汽車工業(yè)高端技術的回流,促進了工業(yè)機器人的應用。近年來,使用工業(yè)機器人的汽車零部件廠家有:上海華克、上海龍馬神、南京新迪、長春佛吉亞、上海匯眾等。汽車及零部件生產(chǎn)廠家使用工業(yè)機器人的僅占不到20%。且我國仍處于汽車保有量的上升期,所以,未來幾年工業(yè)機器人的需求將會呈現(xiàn)出高速增長趨勢,預計年增幅可能達到50%左右,市場空間非常廣闊。

中山從新西蘭進口選礦設備清關外匯代付

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