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一般來說這種結構方式的校平機市場跟蹤調查的現象標明，呈現由此這樣的輥子磨損而影響到校平精度和校平機使用壽命現象，這種型號的校平機，在中薄板標準機型中整機分量重、制形本錢高、價格貴的問題卻一向束縛著產品。這種分輥驅動能夠說從必定程度上能夠很好的處理輥子磨損或鋼板磨損的問題，但是能夠在校平鋼板的過程中，其實每個輥子所接受的壓力和扭矩是完全不同的。
一般來說第三個輥子所接受的壓力以及扭矩力是輥子里面最大的一個，一般占扭矩的30％，但是分輥驅動的每個輥子的傳動假如按照最大扭矩來選型，這樣會形成功率浪費的狀況發生，且由于在設計校平機時輥徑和輥距又遭到諸如板厚、屈服極限、校平精度等多種因素的影響，輥徑和輥距又不宜取的過大，受此結構的約束在很多狀況下又無法按最大扭矩來安置此種傳動結構。
假如不這樣做就會形成在鋼板在使用時，而中單個輥子校平扭矩缺乏的狀況發生，導致后面能夠影響校平精度或個本無法校平鋼板。特別校平機的校平板材變形嚴重的高強度鋼板時愈加不適合選用。
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