一、規(guī)范護(hù)欄板總尺碼4320毫米(裝置終了后凈剩4米)立柱間距4米。

　　1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;概念體重：3mm厚的爲(wèi)49.16kg,4mm厚的爲(wèi)65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護(hù)欄板的樣式長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;概念重量：102kg,結(jié)合130*130的方管立柱。

　　二、立柱：大小Φ114、Φ140mm尺碼遵照限制普通爲(wèi)1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;概念重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

　　三、規(guī)范段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),內(nèi)部鏈接螺栓250套，修身型螺栓2000套 。

　　皮質(zhì)：不銹鋼重金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)范疇： 本更好節(jié)能護(hù)欄板，我覺得應(yīng)該用于馬路車道的保管提防。

　　眼下的公路護(hù)欄板普通狀況下憑據(jù)鍍鋅鋼板，*終構(gòu)成的缺陷包括了：

　　1、鋼板易氧化生銹，

　　2、很隨便就刮傷汽車，

　　3、發(fā)明破費(fèi)比要多一些、

　　4、較輕的沖擊力稍不留意就愛引發(fā)護(hù)欄變得不美觀，

　　5、進(jìn)程一不小心就很隨便構(gòu)成弄張。

　　正由于這樣而今的**要完成的技術(shù)成績是抑制目前有技術(shù)中所存在的上述不完善，而擁有一抗沖刺性好、本金低、歲月長、牢靠性**、耗能低、依賴效果過得去交通用護(hù)欄板。本不錯(cuò)新型護(hù)欄達(dá)成綜上所述技術(shù)敏感所運(yùn)用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特性其緣由是板體應(yīng)用高分子量的PVC動力，在中無需防腐、噴涂等處置，該有取得綠色環(huán)保，除了這樣正由于PVC內(nèi)容本錢十分大大于塑料，其整理破費(fèi)低;該護(hù)欄板設(shè)備搭建呈M形，在板體中放置有與板體沿展迷茫平行的添加孔，進(jìn)步孔中車間主管包覆玻璃纖維當(dāng)爲(wèi)進(jìn)步筋，同時(shí)在板體上頭爲(wèi)增添抗激動規(guī)律，在凹陷這些個(gè)部位設(shè)局有兩排添加孔和進(jìn)步筋。

　　實(shí)踐上就不同的尺寸型號的高速護(hù)欄板在不同中央的本來要用也有一定區(qū)別，在現(xiàn)階段的使用中遵照其限制做到**對應(yīng)的頤養(yǎng)做法也屬于一個(gè)非常值得注重的不好。