3000多車主網上反對蔚來車主聯合聲明

　　8月19日，針對蔚來車主發布的聯合聲明，有車主在蔚來App上發起了#反對車主聯合聲明#的話題，截至發稿時已有超過3500位用戶參與。

　　8月18日，有蔚來車主發起了一個對NOP/NP系統認知的聯合聲明，聲明稱蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統；蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構成混淆和誤導，并呼吁媒體報道時“能對基本的事實、概念進行了解和查證”。

　　聲明發布后迅速出圈，在蔚來汽車的官方APP中也引發爭議，更多的車主在蔚來APP里發布“反對車主聯合聲明”的話題，并在短期內迅速獲得了大量車主的附議。據悉，8月19日早間消息，該話題已經得到3686位用戶參與。

　　有車主表示，不想被代表，強烈要求蔚來召回，加裝激光雷達，升級輔助駕駛全模塊。還有車主直言，這種聲明簡直給蔚來添亂，給所有車主蒙羞。

　　*解讀

　　中汽協秘書長助理

　　車企勿過度宣傳輔助駕駛

　　8月18日，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀表示，車企對于搭載輔助駕駛功能的車輛，不要過度宣傳，消費者更應該加強認知，為自己的安全行駛負責。

　　針對車輛輔助駕駛功能的使用，王耀表示，目前我國整車企業均已通過印制車輛使用說明書、錄制視頻等可視化方式對駕駛員進行安全教育。對于輔助駕駛功能，駕駛員仍是功能操作主體，也是責任主體。

　　他強調，“這種責任的明確劃分并不是為了在發生交通事故后，規避掉對整車企業的處罰。而是為了鄭重提醒駕駛員，不管車輛擁有多么完備的駕駛輔助系統，駕駛員仍要擔負起維護車輛行駛安全的責任?！?/p>

　　本組文/本報記者　王榮輝

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