相信很多小伙伴對汽車變速箱都比較熟悉，但是很多小伙伴對于汽車變速箱的工作原理還是有疑問的，那么本期就帶大家了解一下汽車變速箱的工作原理吧！
      汽車的變速箱是一種用于改變發動機速度和扭矩的機構。 它可以固定或逐步改變輸出軸和輸入軸的傳動比，變速箱分為手動和自動兩種。 手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速和扭矩； 而自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成。 ，通過液力傳動和齒輪的組合來實現變速和變矩。
      手動變速器的工作原理
通過轉動換檔桿，切換中間軸上的驅動齒輪，不同大小的齒輪組合與動力輸出軸組合，從而改變驅動輪的扭矩和轉速。
發動機的動力輸入軸通過中間軸與動力輸出軸間接相連。 中間軸上的兩個齒輪（紅色）和動力輸出軸上的兩個齒輪（藍色）隨著發動機的輸出而旋轉。 但在沒有同步器（紫色）嚙合的情況下，兩個齒輪（藍色）只能在動力輸出軸上空轉（即不會帶動輸出軸旋轉）。 圖中同步器處于中間狀態，相當于變速箱處于空檔。

      自動變速器
      自動變速器使用行星齒輪機構來改變速度。 它可以根據油門踏板的程度和車輛的速度自動改變速度。 駕駛員只需操縱油門踏板即可控制車速，汽車自動變速器常見的有四種：液力自動變速器（AT）、機械式無級自動變速器（CVT）、電控機械自動變速器（AMT）、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。 目前，汽車普遍采用AT，AT幾乎已經成為自動變速器的代名詞。
AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成。 它通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和扭矩轉換。 其中，液力變矩器是AT重要的部分。 它由泵輪、渦輪、導輪等部件組成，具有傳遞扭矩和離合的功能。
     AT自動變速器的工作原理
液力變矩器是AT具特色的部件。 它直接輸入發動機動力，傳遞扭矩，并具有離合器功能。 泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，然后在泵輪和渦輪之間加一個導向輪，通過反作用力實現泵輪和渦輪之間的速度差來達到速度 泵輪和渦輪的區別。 由于液力變矩器的自動傳遞扭矩范圍不夠大，在渦輪后面串聯了幾排行星齒輪以提高效率。 液壓控制系統會根據發動機工作的變化自動控制行星齒輪，從而實現自動變速器和扭矩轉換。
相信以上小編總結的汽車變速箱的工作原理，能夠對大家有所幫助。 如果您對以上內容有任何疑問，請聯系我們！